【新華社微特稿】為應(yīng)對勞動力短缺,日本多家公交車運(yùn)營商在獲得國土交通省批準(zhǔn)后,將自11月起試運(yùn)行非現(xiàn)金支付公交車服務(wù)。
據(jù)日本廣播協(xié)會2日報(bào)道,屆時(shí),包括東京在內(nèi)的日本13個(gè)都道府縣的18家公交運(yùn)營商將在29條線路上試運(yùn)行非現(xiàn)金支付公交車,測試將持續(xù)至明年3月。
各公司將考察乘客乘車的便利性和員工工作量的變化,并探討對只帶現(xiàn)金乘客的應(yīng)對辦法。
在人口出生率低迷和司機(jī)短缺的背景下,日本的公交車公司面臨經(jīng)營困境。運(yùn)營非現(xiàn)金支付公交車是減輕運(yùn)營負(fù)擔(dān)舉措之一。
日本共同社今年年初援引日本巴士協(xié)會數(shù)據(jù)報(bào)道,據(jù)估計(jì),受老齡化影響,到2030財(cái)年,日本物流和運(yùn)輸行業(yè)的司機(jī)數(shù)量將減少約3.6萬名,屆時(shí)這類司機(jī)人數(shù)相較2023年將減少約三分之一。為應(yīng)對勞動力減少趨勢,日本職業(yè)研究機(jī)構(gòu)此前曾建議,全面推進(jìn)機(jī)械化和自動化,同時(shí)發(fā)揮高齡勞動力的作用。