只有小學文化的時德才，先后研發(fā)出合繩機、梳麻機，年逾七旬又發(fā)明了帶式轉向裝卸機，獲得國家專利,登上央視《我愛發(fā)明》——
癡心發(fā)明，只為工友少流汗
□本報記者王育恒蘆瑞瑞
　　9月3日上午，秋高氣爽，天空湛藍。記者走進德州永泰機械電子有限公司，看到一臺起重機將一輛紅色的裝卸機高高提起，準備裝車。旁邊一位老人頭戴安全帽，肩搭白毛巾，正在指揮裝車。他就是裝卸機的發(fā)明人時德才。
　　把降低工友勞動強度當作發(fā)明課題
　　今年73歲的時德才只有小學文化，1964年剛進當時的德州麻紡廠時，他負責手工制作麻坯子。因為踏實肯干，他很快掌握了紡坯技術，在工友中口碑頗好。廠里購置了第一臺機械設備合繩機后，就安排他到天津華北制繩廠學習操作技術。掌握技術后，設備的維修也由他負責。
　　當時合繩機只能生產(chǎn)直徑12至25毫米的繩子，12毫米以下的繩子還得依靠人工。他琢磨照葫蘆畫瓢，研發(fā)一臺生產(chǎn)細繩子的機器，徹底降低工友們的勞動強度?！皶谩薷鷷圃鞕C器之間有一條鴻溝。 ”為了跨越這條鴻溝，時德才認真觀察、總結思考，悟出了合繩機的工作原理?！昂侠K機上3個花籃乘著3股麻坯子，機器一轉，繩子慢慢出來。繩子出得快，花就稀，出得慢，花就密。根據(jù)這個規(guī)律，我再去看螺紋，螺紋轉一圈走一個螺距，然后根據(jù)公式計算花的稀密，繩子的粗細。 ”時德才解釋道。
　　原理悟出來了，可花的稀密、傳動比、速比怎樣計算？需要用多大的齒輪？一系列問題接踵而來，讓只有小學文化的時德才兩眼一抹黑。他虛心請教當時德州市輕工業(yè)局負責機械管理的工程師，學了相關的幾何、三角公式及計算方法。但要吃透這些公式，做到運用自如，還得下一番功夫。白天忙里偷閑、晚上挑燈夜戰(zhàn)，不停地計算、試驗，然后推翻、重來。憑借一股子鉆勁兒，經(jīng)過兩年的努力，1980年他終于制造成功。
　　愛“鼓搗”的他，之后還相繼發(fā)明了紡經(jīng)子機和梳麻機，使麻繩制作實現(xiàn)機械化，提高了工作效率。1987年，時德才被升任設備廠長。后來的10年間，廠里新進了紡紗機、軟麻機、并條機等30多臺設備，他主抓設備維修管理工作。
　　靠一股犟勁兒研發(fā)三代裝卸機
　　在家人、同事眼中，時德才有一股犟勁兒，近乎偏執(zhí)，只要認準了就絕不放棄。“只要有一分希望，就要付出百分百努力。 ”這是他的信念。
　　1998年，因所在企業(yè)經(jīng)營困難，時德才租用廠里的廢舊維修車間，帶領6名困難工友（其中有兩名殘疾人）自主創(chuàng)業(yè)，到社會上聯(lián)系機械維修業(yè)務，逐步讓員工們的生活有了保障。
　　2010年，時德才成立了德州永泰機械電子有限公司。他到德州鐵路貨場聯(lián)系業(yè)務時，看到工人正在卸水泥。他們不停地用頭拱、用肩扛著水泥袋，貓著腰一路小跑。6個工人3個多小時卸完一個車皮后，累得腰酸腿疼、連說話的力氣都沒有了。想起自己16歲干裝卸工的經(jīng)歷，這份辛苦時德才感同身受。他萌生了一個念頭：發(fā)明一臺裝卸機，讓工人們徹底從重體力勞動中解放出來！
　　于是，時德才一有時間就到貨場觀察，回來苦苦思索，一有思路就瘋狂地畫圖紙、做模型，遇到不會的，就去查各種工具書，琢磨計算公式，進行設計和實驗。反反復復用了兩年的時間，投入30多萬元定制各種配件，2012年初，第一代裝卸機終于組裝完成。
　　“裝卸機的原理并不復雜，分為前后兩節(jié)，前面一節(jié)是可以水平旋轉180度的、可伸縮的輸送臂，輸送臂可直達火車車廂兩端，后面一節(jié)是普通的傳送帶。有了這個機器，工人只需在兩端作業(yè)，一端負責把貨物放到傳送帶上，另一端負責接收碼齊，大大節(jié)省了工人體力，提高裝卸效率。
　　時德才帶著他的“鋼鐵威龍”來到鐵路貨場，工人們用著的確省力，但伸縮臂的伸縮和旋轉需要人工完成，位置調整費時費力，裝卸工們嫌麻煩最后棄而不用。
　　這次失利讓時德才十分沮喪，“鋼鐵威龍”拆開賣了廢鐵，自己的積蓄和公司兩年的收入化為泡影，家里人也開始有了反對意見。沉寂了3個月后，時德才又開始改進。他將第一代裝卸機伸縮臂改為了電子遙控，機械助力旋轉。當他再次信心滿滿地來到鐵路貨場實驗時，裝卸過程中又頻頻出現(xiàn)包裝袋刮裂現(xiàn)象，使得工人不敢使用。
　　再一次的失利，不但引起家人的強烈反對，連借錢資助他研發(fā)的兄弟姊妹們也都勸他放棄?！澳敲炊噱X都打了水漂兒，裝卸機就是個無底洞。你這么大年紀了，舍不得吃舍不得穿，把所有親戚朋友的錢都借遍了，還執(zhí)迷不悟嗎？ ”一向性情溫和的七妹時德紅拍了桌子發(fā)了火。時德才嘴上沒有反駁，可心里堅信：“只要找到問題癥結對癥下藥，就一定能成功?！毙置?人急在眼里，疼在心里，卻拗不過他。
　　一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地認真排查、一道工序一道工序地逐個調試。不知過了多少個不眠之夜，反復試驗了多少次，2012年，時德才關于第三代裝卸機的改進思路越來越清晰：在前輸送臂和后輸送帶之間增加一個圓盤樞紐，邊緣增添弧形擋板，使貨物順利改變輸送方向從而避免破包現(xiàn)象。時德才的三代裝卸機終于在鐵路貨場大展身手，贏得認可，還獲得國家專利和北京鐵路局科技發(fā)明三等獎。
　　堅信裝卸機定能贏得市場青睞
“堅持下去，就能看到不一樣的風景。 ”雖然時德才的研發(fā)歷盡艱辛，臉上寫滿滄桑，但依然是少年心。
　　盡管這種裝卸機工人用起來很滿意，可裝卸公司卻無權購買設備，有權購買設備的鐵路部門需要層層審批，手續(xù)極為繁瑣。 2013年到2014年，他終于贏得國家鐵道部兩個訂單，共生產(chǎn)了8臺裝卸機。
　　正當時德才躊躇滿志，準備大干一場時，產(chǎn)品卻沒了銷路。兒子時健負責跑市場，市場的沉寂讓他摸不著頭腦。他通過網(wǎng)絡、媒體各種渠道進行產(chǎn)品推廣，但泥牛入海，收效甚微。
　　2015年底，德州永泰機械電子有限公司遭遇了“寒冬”。好不容易呼和浩特一企業(yè)定制的裝卸機如期交貨，可該企業(yè)卻以各種理推脫，拒不付款，也不退還設備。眼看著就要過年，等著這筆貨款給工人發(fā)工資的時德才陷入絕望?！把b卸機是不是真的沒市場，我是不是應該到此為止？ ”時德才第一次對自己產(chǎn)生懷疑。
　　嚴寒一直蔓延到2016年，這一年工廠沒有接到一筆訂單，大多數(shù)工人走了，只剩下3名工人（其中包括那兩位殘疾工人）。一直神經(jīng)緊繃的時健陷入悲觀抑郁的情緒難以自拔?！爱敃r有100多萬元外債，我連跳樓的心都有了。這一年來，我只從家里往廠里貼錢，一分錢也沒往家里拿，兩個孩子的學費都交不上了。 ”時健坦言。“我堅信這個設備一定有市場，它能實實在在減輕工人勞動強度，成本比人工更合適。 ”對于時健的沉默，時德才并未發(fā)覺，他始終把心思全部放到了產(chǎn)品研發(fā)完善上。有時他對著圖紙、對著模型一看就是一天，不發(fā)一言。
　　2016年11月，中央電視臺《我愛發(fā)明》欄目組得知時德才發(fā)明的裝卸機，通過權威專家認定后，進行了專題錄制報道。
　　年底節(jié)目播出后，各種咨詢和訂貨電話紛沓而至。 2017年春，時德才一家終于等到撥云見日，感受到久違的溫暖。截至目前，公司已經(jīng)接到60多筆訂單。每個訂單都是按照客戶的不同要求量身定制。時德才安排專人實地測量，然后繪制圖紙，監(jiān)督生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質量。兩年多來他沒有休過一天假，卻樂此不疲。
　　千錘方成器，百載有余溫。當記者問及他有沒有退休打算時，時德才說：“現(xiàn)在還不行，我還有一個心愿，在裝卸機兩端安裝機械手，徹底將工人從體力勞動中解放出來?！?